油车再难入城 成都新能源物流车雄起

越来越难办理的入城证,新能源物流车保有量不抵物流需求缺口,成都或迎来市场爆点。

为什么造车新势力进入接盘时代?

进入2019年以来,资本市场遇冷,经济环境下行,造车新势力普遍生存艰难。如今新造车企业接受考验,面临交付难,销售难,融资难等众多问题,造车新势力时间窗口加速关闭。

将新能源汽车电工项目纳入特种作业刻不容缓(二)

美日德新能源汽车电工行业准入管理情况及新能源汽车电工作业中事故案例。

缺席的新造车势力 他们活得怎么样了?

11月22日,广州车展在广交会展馆如期开幕,此次广州车展包括爱驰汽车、哪吒汽车、SERES(赛力斯)、天际汽车、拜腾汽车、前途汽车、小鹏汽车、蔚来汽车以及威马汽车在内的9家造车新势力。

当新能源物流车遇上“深圳速度”

新能源物流车增速放缓,存量将走向饱和?别慌,深圳开始进发健康市场,仍然具备增量空间。

10月新能源专用车上险1741辆 环卫车市场回归

新能源专用车上险量虽然挤去了很多水分的销售数据,以及在经历2个月的持续下滑后,10月份上险量慢慢在回暖中。

将新能源汽车电工项目纳入特种作业刻不容缓(一)

为了保障我国新能源汽车产业的持续的、健康的发展,保护新能源汽车电气作业人员的生命安全,保证我国的道路交通安全和社会稳定,要开展相应的安全培训,取得相应的资格后方可上岗。

电池企业纷纷布局CTP 无模组化或成主流?

电机电控方面的体现是其朝着集成化发展,而Pack则是走向无模组化,即CTP—cell to pack,无模组动力电池包。
黄诚 黄诚 2019-11-20 CTP 无模组化
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