光怪陆离的新造车势力们 那些玩“忽悠”的车企该消停了

如今新造车新势力中,呈现出良莠不齐的状态。我们可以看到很多真正在实干的企业,但也可以看出来许多玩“忽悠”的企业。

为什么造车新势力进入接盘时代?

进入2019年以来,资本市场遇冷,经济环境下行,造车新势力普遍生存艰难。如今新造车企业接受考验,面临交付难,销售难,融资难等众多问题,造车新势力时间窗口加速关闭。

缺席的新造车势力 他们活得怎么样了?

11月22日,广州车展在广交会展馆如期开幕,此次广州车展包括爱驰汽车、哪吒汽车、SERES(赛力斯)、天际汽车、拜腾汽车、前途汽车、小鹏汽车、蔚来汽车以及威马汽车在内的9家造车新势力。

10月新能源专用车上险1741辆 环卫车市场回归

新能源专用车上险量虽然挤去了很多水分的销售数据,以及在经历2个月的持续下滑后,10月份上险量慢慢在回暖中。

10月新能源专用车生产7901辆 北斗星EV2/瑞驰EC35II/东风EM19排名前三

电车资源数据显示,2019年,我国新能源专用车共计生产7901台,同比增长172.17%,环比下降30.9%,微面、环卫车和微卡占比较高,分别排行前三。

9月新能源专用车产量分析 江西昌河/开瑞新能源排名前三

2019年1-3季度全国新能源专用车产量2.9万台,同比下降43.54%。2019年9月,我国新能源专用车产量同比降幅较上月有所收窄,产量有望进一步回暖,拖累新能源专用车市场的消极势力正在减弱。

9月新能源专用车销量解读 东风股份/开瑞新能源/深圳开沃排名前三

​9月,新能源专用车销量依旧处于低迷期。虽然,在一系列路权开放、运输结构改革、绿色货运体系建设等政策作用下,但依旧没有扭转今年7月以来的低销量态势,消费动能持续不足。

7月新能源专用车销量下滑是谁的锅?

国家政策补贴退坡幅度较大后,新能源专用车销量一度出现下滑趋势,特别是过渡期刚过完,7月我国新能源专用车销量仅为714辆,环比下滑73.04%。

2019年前7月新能源专用车产销量出炉 开瑞/吉利/比亚迪排名前三

电车资源获悉,2019年前7月,我国新能源专用车得生产和销售分别达到了2.63万辆和3.06万辆,与去年同期相比分别增长了8.34%和33.5%。

新能源物流车充电功率是不是越大越好?

大功率充电技术,一直是乘用车领域关注的焦点话题,而在新能源物流车领域却提及较少。那么,是不是物流车领域就不适用大功率充电呢?
电动汽车资源网(http://www.mgou88.com)记者、编辑,专注于新能源物流车研究,对电动物流车运营模式与政策解读有独特的见解……
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