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合资全面发力 2020年这些合资纯电动新车要来了

  • 原创
  • 2020-02-27 09:34
  • 来源:电车资源 大师兄

摘要:过去几年中,合资车企不断地试水国内的新能源汽车市场,其中投放的不少合资纯电动产品因为续航过低而惨遭市场淘汰。不过,从去年开始,我们就看到了很多长续航合资品牌纯电动车的相继上市。

【电车资源 新车频道】过去几年中,合资车企不断地试水国内的新能源汽车市场,其中投放的不少合资纯电动产品因为续航过低而惨遭市场淘汰。不过,从去年开始,我们就看到了很多长续航合资品牌纯电动车的相继上市。而进入2020年,合资品牌将继续集中发力纯电动车市场,下面就来看看今年有哪些合资纯电动新车会出现呢?

合资全面发力 2020年这些合资纯电动新车要来了

● 上汽通用雪佛兰畅巡

补贴后售价:15.99-17.99万元

上市时间:2月20日

上汽通用雪佛兰旗下的首款纯电动车畅巡已于2月20日正式上市,与上汽通用别克微蓝同属兄弟车型,但畅巡的入门价格更低,全系补贴后售价区间为15.99-17.99万元。

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外观方面,畅巡延续了雪佛兰FNR-X概念车的设计元素,车头采用了电动车专属的封闭式中网设计,整个造型呈现扁平宽大的形态,搭配狭长的前大灯给人较强的视觉冲击力。

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畅巡的侧面十分修长,造型具有强烈的跨界设计风格,而分段式的腰线设计带来了十足的运动感。尾部层次感突出,尾灯内部结构略显复杂,整体的视觉效果不错。

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内饰方面,畅巡与别克的微蓝较为相似,整体的风格以简洁实用为主,给人观感比较清新舒服。在科技配置方面,畅巡搭载10。1英寸中控触控显示屏,配备最新一代MyLink+智联系统和全新一代OnStar安吉星智能车联系统,支持智能语音识别、OTA远程升级、手机虚拟钥匙等功能。

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动力方面,畅巡全系搭载一台来自华域的电动机,最大功率110kW,峰值扭矩350N•m。电池方面,畅巡全系配备容量为52。5kWh的三元锂电池,其能量密度达到了140Wh/kg,其在NEDC综合工况下的续航里程为410km,而畅巡的动力参数和续航数据均与微蓝PLUS车型完全一致。

● 北京现代 菲斯塔EV

补贴后售价:17.38-19.88万元

上市时间:2月25日

菲斯塔EV早在2019年广州车展上就亮相过,但直到今年的2月25日才公布了官方售价,补贴后售价区间为17.38-19.88万元,并计划于3月份交付客户。

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外观方面,菲斯塔EV延续着燃油版年轻运动化的设计特点,同时针对新能源身份作出了不少专属调整。前脸换装了全封闭式中网设计,前雾灯区域换装了类似鲨鱼腮状的造型。而前大灯设计狭长犀利,立体感十足,可以说整个车头相比燃油版而言更加出众。

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侧面沿用燃油版的溜背车身设计,配合凌厉的车身线条,给人的视觉效果动感又优雅。车尾方面,最大的亮点依然是贯穿式尾灯,科技感十足,同时后包围同样加入腮状设计元素,与车友形成很好的呼应。

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菲斯塔EV的内饰几乎与燃油版如出一辙,最大的变化是新车采用了独特的按键式换挡机构。整体的中控布局较为传统与规整,而类似碳纤维材质的饰板,在视觉上增添了更强的运动氛围。

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动力方面,菲斯塔EV搭载一台最大功率135kW、峰值扭矩310N•m的驱动电机。电池方面,菲斯塔EV配备的是能量密度为141。4Wh/kg的三元锂电池组,NEDC综合续航里程长达490km,在当下的合资纯电动车市场极具竞争力。

● 东风标致e-2008

预计上市时间:2020年3月份

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东风标致e-2008基于 2008燃油版车型打造,定位为小型纯电动SUV。在外观方面,该车与燃油版车型几乎保持一致,仅存在几处细微的区别。前脸采用点阵式的银色镀铬装饰中网,标志性的狮爪样式大灯组配合下方獠牙样式的LED日间行车,让整个前脸看上去十分具有视觉冲击感。

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车身侧面,标致e-2008的线条硬朗又不失优雅,双色车身的设计加上悬浮式车顶,营造了不错的运动感与时尚感。尾部相比燃油版则更换了尾标以及取消排气布局,狮爪样式的熏黑尾灯辨识度极高。

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内饰方面,标致e-2008沿用官方称为的3D i-Cockpit沉浸式座舱,整体的设计布局给人的感觉非常前卫科幻,运动氛围出色。此外,标致e-2008提供了三维投影显示的全液晶仪表盘、10.1英寸中控屏、类似于飞机操作按钮的物理按键以及极具设计感的电子挡杠,无论是科技感还是个性化都交出一道不错的答卷。

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动力部分,标致e-2008基于全新CMP平台打造,搭载一台最大功率120kW、峰值扭矩260N•m的电机,最高时速达到150km/h,NEDC续航里程或为430km,预计新车将于今年3月份正式上市。

● 广汽丰田C-HR EV/一汽丰田奕泽IZOA EV

预计上市时间:2020年4月份

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丰田在混动领域的成就无疑是有目共睹的,但在电动化领域的布局却不够积极。好在今年的4月份,丰田将为国内的纯电动车市场带来两款纯电动车型,分别是广汽丰田C-HR EV和一汽丰田奕泽IZOA EV。

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广汽丰田C-HR EV和一汽丰田奕泽IZOA EV都是基于各自的燃油版车型打造而来的产品。以C-HR EV为例,整体外观与燃油版相差无几,只是对多处细节进行调整。前脸改成了半封闭式设计,增加了EV专属标识,同时两侧雾灯区域设计也和燃油版有所区别,整体而言还是非常具有视觉攻击性的。

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侧面造型与燃油版一样采用了双色车身、隐藏式后门等,不同的是换装了全新样式的低风阻双色轮圈。车尾部分延续了燃油版个性十足的造型设计,只是取消了排气口布局。而作为“孪生兄弟”的奕泽IZOA EV,其外观变化几乎与C-HR EV一样,而且两车的动力系统也完全一样。

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动力方面,C-HR EV和奕泽IZOA EV都将搭载最大功率为150kw、最大扭矩为300N·m的永磁同步电机。至于电池容量及续航方面的信息,官方暂未公布,但有消息称,两车的NEDC综合续航里程都将超过400km。

● 上汽大众ID./一汽-大众ID.初见

预计上市时间:2020年第四季度

去年10月的时候,大众汽车带来了一款专为中国市场打造的纯电动车型ID。初见。作为中国市场的首款ID。家族车型,ID。初见将分别由两家合资车企一汽大众和上汽大众进行生产,预计量产车型将在2020年下半年正式与我们见面。

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目前由上汽大众打造的ID。已经下线,虽然新车还是高度伪装的身份,但不难看出它与ID。初见十分相似,两车的整体轮廓基本一致,但在细节方面体现了各自的一些特点,例如新车的前大灯轮廓更精致,灯组内部更复杂、前包围也进行了微调。前脸部分,一条贯穿式的发光灯带直达两侧车灯内部,视觉效果非常出色,这点与ID。初见也不一样。

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上汽大众ID.定位为紧凑型SUV,侧面线条较为动感,车身造型给人一种小溜背的感觉,而与ID.初见相比,主要的区别在于轮毂样式有所不同,新车采用五辐花瓣轮毂。尾部方面,上汽大众ID.与ID.初见均采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,但前者的样式相对偏传统一些,同时全新的后包围造型也让整个尾部显得更加饱满。

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内饰方面,目前官方暂未公布上汽大众ID.或ID.初见的内饰图。不过,可以参考此前亮相的ID. CROZZ概念车,预计上汽大众ID.将采用全新的极简主义内饰风格,以此彰显其电动化身份。

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动力系统方面,上汽大众ID.基于大众最新的MEB平台(模块化电驱动平台)打造而来,新车有望在前、后轴搭载两台电机,最大功率为225kW,综合最大续航里程为500km,并提供四驱系统。

● 总结

随着新能源市场整体份额的增大,主流的合资车企已经做好全面进入中国纯电动车市场的准备。就在今年,南北大众、南北丰田等合资车企都将带来它们最新的纯电动产品。如果您想在今年买到一辆合资品牌且续航不差的纯电动车,不妨多留意一下以上汇总的5款新车。

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