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特斯拉- 特斯拉Model 3

刚国产就败好感 特斯拉Model 3陷“简配”风波

  • 原创
  • 2020-03-05 10:04
  • 来源:电车资源
摘要:近日,有一个观察细致的消费者反映,其所购买的国产Model 3搭载的自动驾驶硬件编号与该车随附的《电动汽车环保信息随车清单》并将证据发布在了微博上。

【电车资源 企业资讯】近日,有一个观察细致的特斯拉Model 3车主反映,其所购买的国产Model 3搭载的自动驾驶硬件编号与该车随附的《电动汽车环保信息随车清单》并将证据发布在了个人微博上。

刚国产就败好感 特斯拉Model 3陷“简配”风波

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据该车主反映,在《清单》所标明的车辆控制器型号为1462554,意味着该车辆控制器的内部集成有特斯拉最新的3.0版本自动驾驶硬件。而该车主实际的车辆控制器编号却为1483112-02-E,这意味着它集成的仍然是旧款的2.5版本自动驾驶硬件。

对此,该名车主将所有证据发至了消费者协会进行投诉,要求特斯拉作出赔偿处理。

● 两种版本的硬件有何区别?

硬件不同,性能肯定也有所不同,2。5版本硬件使用的是由英伟达定制的 Drive PX2 计算平台。

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而3.0硬件则是特斯拉自己专门为FSD打造的新计算平台,其自动驾驶芯片拥有每秒2300帧的图像处理能力,是2.5硬件的21倍,计算能力提升了大约7倍。同时,3。硬件0的能耗只有2。5硬件的1。25倍(2。5硬件峰值功率为57W,3。0为72W,相差15W左右),一点点的能耗提升,换来的是性能的大幅度升级。更高的运算能力,代表在单位时间内处理器能够处理的图片分辨率更高,而更清晰的图像也就意味着车辆能够更为准确的识别路上的人、车、物。

刚国产就败好感 特斯拉Model 3陷“简配”风波

在手机或电脑上,CPU的不同就能带来非常明显的使用差别,例如开机速度、APP打开速度等等,而对于自动驾驶辅助系统来说,如此之大的硬件性能差距带来的影响肯定会更大。可以说, 3.0硬件强大的性能为之后自动驾驶的升级打下了坚实的基础。

对于没有选装FSD的用户来说,除了个别细节(例如在AP中是否显示雪糕筒),目前2.5硬件和3.0硬件并不会带来太多使用上的差别。在之前进口版Model 3中,HW2.5与HW3.0混装的现象也一直存在,此前销售也会主动告知。但在这次国产版本的Model 3上却并没有这么做,甚至出现实际装车与环评清单对不上的情况。

但对于用户来说,最重要的是搭载3。0硬件的特斯拉车型在未来可通过整车OTA升级获得“识别交通信号灯”、“在城市街道中自动辅助驾驶”等更加高级的辅助驾驶功能。而装载2。5硬件及以下自动驾驶硬件的特斯拉车型就不支持上述辅助驾驶功能的升级了。就好比刚以原价买的新iphone但以后无法更新系统,我相信没有人会愿意。

●  特斯拉公布处理方案

刚国产就败好感 特斯拉Model 3陷“简配”风波

针对这一事件,特斯拉中国迅速做出了官方回应,称特斯拉上海超级工厂自2月10日复工以来,受供应链影响,一部分标准续航升级版Model 3安装的硬件为2.5。如上文所提到的,特斯拉中国也表示,现阶段如果没有选装FSD功能,使用2.5硬件的Model 3车型与3.0硬件的Model 3车型在驾乘体验和使用安全上基本不存在区别。而所有选装FSD的客户所安装的也都是3.0硬件。

但特斯拉也承诺,随着产能以及供应链恢复,将按计划陆续为控制器硬件为2.5硬件的中国制造标准续航升级版Model 3的车主提供免费更换3.0硬件的服务,符合更换3.0硬件条件的国产Model 3车主,可以通过特斯拉服务中心预约,并等待货源到来后更换。

而截止到目前,除了为车主免费更换3。0硬件之外,特斯拉并未公布其他补偿措施。

●  写在最后

据悉,更换自动驾驶硬件最快只需要30分钟-1小时,总体上的难度不大,但由于3.0硬件的提供商为韩国三星电子,而目前韩国正处于疫情防控的最高等级,因此3.0硬件的供应时效或许无法保障。

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实际装车的硬件与《清单》上不同,并且也没有主动告知车主,这件事件或许会引发公众对特斯拉的“信任危机”,毕竟今年的315晚会马上就要开了。不知道刚刚国产的特斯拉Model 3会不会因此被315点名批评,但无论怎样,特斯拉都应该对这次事件作出深刻的检讨

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