工信部:车企已建动力电池回收服务网点4145个

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》突出落实生产者责任延伸制度和全生命周期管理理念,推动回收利用体系建设。目前,汽车生产企业积极履行回收主体责任,已建设回收服务网点4145个。

特斯拉或将明年推出新电池 寿命可达160万公里

据外媒报道,特斯拉的电池研究伙伴所在实验室发表了一篇关于电动车电池的论文,其中论述了一种使用寿命超过160万公里的电池。

比亚迪将主推磷酸铁锂电池了?

那么当补贴退坡,磷酸铁锂电池是否会逆袭的?从目前比亚迪对外宣布的动力电池策略来看,是完全有可能的。

欧洲九国将建第二个汽车电池联盟

德国《商报》9月6日报道,欧洲九个国家达成协议,将在欧洲建立第二家汽车电池超级工厂联盟,德国公司宝马、巴斯夫、比瑞和瓦尔塔加入联盟。

Duesenfeld:电池96%材料可以回收利用

随着电动出行趋势日渐明显,一系列高性能电动汽车相继投放市场。现在,是时候考虑一下,当这些汽车发生事故或者报废时,应该怎样处理电池。

成本与安全成发展隐忧 电池整包梯次利用良方治固疾

随着电动汽车销量的增长,动力电池回收利用受到重视,梯次利用被认为是储能领域的重要补充。不过,尽管行业发展被普遍认为是前景可期,但也存在不少质疑声音,原因就在于成本及安全等问题依然是发展的“拦路虎”。

电池企业与主机厂紧密捆绑 动力电池行业洗牌加速

整车企业与头部动力电池企业正展开更紧密的合作。随着"后补贴时代"即将到来,动力电池行业的洗牌也将加速。

2019成都车展:外观升级 新款宝马X1 PHEV亮相

在2019成都车展上,宝马带来新款X1 PHEV车型,采用容量为9.7kWh的动力电池,其NEDC工况下的纯电续航里程将超过50公里。

EV早报|宁德时代向博世供应48V动力电池系统;博郡汽车否认将被大众收购;保时捷Taycan全球首发.....

宁德时代新能源科技股份娱乐宝彩票开户9月5日宣布,与博世集团正式建立长期战略合作伙伴关系。宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。

2019成都车展:起亚K3 PHEV补贴后售16.68万起

在2019成都车展上,起亚K3 PHEV正式上市。新车共计推出2款车型,补贴后售价为16.68-17.58万元。该车配备了容量为12.9kWh的动力电池组,官方给出的纯电续航里程为80km。

宁德时代拟2.6亿元投资Pilbara 加码锂资源储备 

电车资源获悉,9月4日,宁德时代发布公告称,公司与Pilbara于9月3日签署了认购协议,为保障公司上游锂矿资源供应,公司拟通过认购增发股份的方式对Pilbara进行战略投资。

韩国电池厂商内斗升级?SKI起诉LG化学侵权

近日,电池生产商SK Innovation表示,计划在美国起诉竞争对手LG化学,指控后者侵犯其电动汽车专利。SKI提出的新诉讼遭到LG化学的迅速谴责,称此举“毫无根据”,并表示将寻求赔偿。

热失稳研究取得新进展,比克电池深攻高镍811

近日,比克动力电池电芯研究院院长林建博士进行了锂电安全相关的主题分享,并发布了在热失稳领域的最新研究进展,再次印证了比克电池作为国内唯一整车通过热失稳测试的电池供应商对高镍811电芯品质的更高追求。
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